Questo è il contenuto della scatola... rispetto alle vecchie versioni le novità sono i pattini in plastica (prima erano in depron), le ruote (ora decenti, in spugna) e il sistema di chiusura del vano batterie (ora con magnete).
Spettacolare la livrea... anche se...
meglio non guardarla da vicino... ma sti cinesi come li attaccano gli adesivi? Il problema (già riscontrato anche nella vecchia serie) è presente solo sulle ali... gli adesivi della fusoliera sono perfetti (credo che il cinese che attacca gli adesivi sulle ali è ancor più sotto pagato del cinese che attacca gli adesivi sulla fusoliera!!!).
Sulle istruzioni viene indicato di montare solo un tirante per ala... da incastrate in un fantomatico foro nella fusoliera... io ho preferito la coppia di tiranti, estremamente più resistente e con più fascino.
Tutti i rinvii sono i carbonio da 2mm con terminale in acciaio armonico collegato a mezzo di guaina termoretraibile.
Un'altra cosa sicuramente da cambiare sono le decals sulla coda e sotto la pancia... ma possibile che ci sia scritto "Christian Eagle"??? Per la cronaca, sia sullo scatolo che sul sito web della SebArt il modello si chiama (come giusto che sia) Christen Eagle... ma allora stò coso che ho tra le mani cosè... la brutta copia cinese??? :-)
Siamo pronti per il collaudo...
Motore: Hacker 20-22L
ESC: Align 20A
Elica: APC 10x4.7
RX: Hitec HFS-05MS
Servi: 4 x Hitec 55
LiPo: Tunder Power 3s1p 1320
Peso in o.d.v.: 510g
... magari in coppia con il fratello maggiore...
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Prova di Volo:
... semplicemente fantastico... stabilissimo in hovering ed in torque-roll (praticamente lo si riesce a fare con la coda a terra); il timone permette un bel volo a coltello e, se tirato a 45°, permette loop d'ala strettissimi; harrier e harrier rovescio sono "da manuale"; l'atterraggio, anche a motore spento, è una vera formalità... voto 12/10 !!!
