Era un po di tempo che volevo realizzare un elicottero elettrico con dimensioni maggiori rispetto ai classe 400 ma non riuscivo a convincermi su quale acquistare. Poi un bel giorno girando su vari siti internet ho avuto come un’illuminazione ed è stato amore a prima vista il classico colpo di fulmine ed allora ho acquistato il T-Rex 600 della ALIGN.

La bontà dei materiali con i quali è realizzato e la semplicità del montaggio mi hanno invogliato a realizzare questo articolo, che non vuol essere una guida al montaggio, ma solo delle indicazioni e qualche consiglio su come ho operato io.

Cominciamo come di rito dalla scatola, anch’essa ben curata e serigrafata in moda da dare il giusto valore al tutto. Aprendola troviamo, ben ordinate, una serie di bustine nel cui interno sono divisi per blocchi i vari pezzi da assemblare.

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In uno scomparto ben distinto si trova parte dell’elettronica e precisamente il motore align 600L, il regolatore, una batteria, il bec e un riduttore di tensione per il servo del gyro.

Prima di iniziare l’assemblaggio voglio evidenziare un paio di accortezze che utilizzo durante la fase di montaggio di tutti i miei hely e che non ho trovato indicate in nessun manuale. La prima riguarda le parti in carbonio, le stesse vanno controllate e pulite con carta seppia a grana molto fina lungo i tagli in quanto essendo stati fatti con macchine a controllo numerico possono riportare alcune sbavature che potrebbero causare tagli all’elettronica che andremo ad installare. Altra attenzione che va fatta al carbonio riguarda solo un fattore estetico e precisamente io faccio una lavata con acqua e sgarassante per togliere dal carbonio eventuali residui di distaccante e rendere la superficie più lucida.

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Inoltre tutte le viti vanno lavate con diluente alla nitro per togliere eventuali tracce di oli presenti sulle filettature in quanto non permetterebbero un corretto ancoraggio del frenafiletti.

Per l’assemblaggio seguiremo passo passo il manuale, anche se in alcune fasi converrebbe seguire un po l’istinto ma... andiamo per gradi.

Per cominciare il manuale ci consiglia di assemblare la testa rotore partendo dalle manine porta-ala. In questa fase bisogna fare attenzione al verso dei cuscinetti reggi spinta, hanno un verso che va rispettato ed indicato molto chiaramente sul manuale. Ricordatevi di applicare una buona quantità di grasso (di colore rosso) che troverete all’interno della scatola insieme a due tubetti di frena filetti. Nella mia confezione i tubetti di frena filetti si erano riversati quindi ho utilizzato del normale frena filetti Loctite medio.

Eseguita questa operazione per entrambe le manine passeremo alla parte centrale della testa con lo spindle per completare il tutto. Ora bisogna inserire lo spindle nella parte centrale della testa e sempre con un po’ di grasso applicare i dampers per avere il giusto flappeggio delle pale. A questo punto c’è da fare una precisazione Align come ci ha abituato anche con la versione 450 del T-Rex ci da la possibilità di scegliere diversi tipi di rigidità della testa. Se vogliamo fare un volo 3D estremo dovremmo utilizzare la coppia di dampers neri che danno maggior rigidità alla testa. Se vogliamo fare un volo senza molte pretese io consiglio di alternare un damper nero ed uno bianco. Se invece siamo alle prime armi con gli elicotteri allo conviene montare la coppia di dampers bianchi. Ricordate di mettere un po’ di grasso anche all’esterno dei dampers in modo che gli stessi riescano ad entrare più facilmente nella parte centrale della testa.

 Per i passi successivi del manuale non ho riscontrato difficoltà di montaggio fate molta attenzione sempre dove è indicato di utilizzare il frenafiletti e dove bisogna applicare un po' di cianoacrilico.

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Il wash out esce con le leve mix già montate, fate molta attenzione che le viti vanno tolte e bisogna applicare il frenafiletti.

Anche tutta la parte del manuale relativa al montaggio dei fianchi in carbonio non comporta grossi problemi bisogna fare solo attenzione  agli incastri tra plastica e carbonio che non sono perfetti ed hanno bisogno di una pelatina con carta seppia o una lama di un cutter. Alta cosa a cui bisogna fare attenzione  è la giusta perpendicolarità tra i fianchi. Io faccio in questo modo, posiziono tutti i pezzi e faccio il serraggio finale posizionando il tutto su di un piano di riscontro e verifico l’ortogonalità dei due fianchi con il piano stesso e man mano serro le viti.

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Finito il montaggio del corpo centrale passiamo al montaggio del carrello; troviamo due tipi di archetti, uno per il volo normale ed uno per il 3D, che risultano entrambi molto morbidi (quello indicato per il 3D è più basso).  Fino al montaggio della coda non ho riscontrato problemi, tutto fila liscio.

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Purtroppo a differenza del T-Rex 450 questa versione 600 non è stata dotata di una scelta maggiore di pignoni per personalizzare il tipo di volo, ma la Align ha preferito dotare il tutto con un solo pignone da 10 denti.

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Fate attenzione quando cominciate a montare la coda le manine porta pale sono già applicate all’alberino di coda, ma vanno smontate ed applicato un po di frenafiletti. Controllare con attenzione il giusto verso di rotazione che come per il rotore principale deve essere antioraria.

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Particolare attenzione va posta nel montaggio della tiranteria, occhio alle lunghezze dei tiranti del push pull. Io consiglio di procurarsi un calibro con ball link disponibile presso i negozi di modellismo che trattano elicotteri (tipo elishop) e procedere in questo modo. Dopo aver montato i servi misurare con il calibro la distanza tra il centro del servo (dove avvitiamo la squadretta) ed il centro del push pull. Di quella lunghezza dovremmo fare le astine di comando.

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Fatto questo per tutti i servi e controllato che non ci siano giochi procediamo con il settaggio di base che risulta anche molto chiaro sulla descrizione del manuale.


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Ricordate sempre che quando si impostano le curve del passo sulla radio vanno verificate entrambe le pale.

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E finalmente... eccolo in tutto il suo splendore !!!

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A breve pubblicheremo i filmati e le impressioni sul volo...